Een paar weken geleden hebben Fred Pelder en Kees van Schaick met de ASK-21 nieuwe foto’s en filmmateriaal gemaakt, onder andere als promotie materiaal voor de website. Hierbij alvast een klein voorproefje. Klik op een “thumbnail” om de foto te openen.

Op zaterdag 24 september heeft Jan Brouwer als lid van de Forward Planning Commissie een idee van Jan Muller, ook lid van de FPC, uitgevoerd om te gaan lieren vanaf de baan. Wel te verstaan de schouder langs de lange baan.

Dit idee kwam op in een recent FPC overleg waarin gekeken wordt naar hoe de vloot er van de ZHVC uit zou moeten (kunnen) zien over 5 jaar. Hierbij wordt tevens gekeken naar omgevingsfactoren en voorwaarden om te kunnen vliegen in de winter is hier onderdeel van. Lieren vanaf de baan betekent namelijk dat ook bij nat/onderwater gelopen gras de vliegtuigen dan vanaf de baan starten (en ook landen op de baan) en dat de lierkabels opzij van de kabelkar worden uitgereden over het gras. De kabelkar zelf rijdt gewoon over de schouder en heeft dus ook geen last van het natte gras. De lier staat op een weg of op rijplaten.

Het experiment is uitstekend gegaan! Zowel een Ka-13 met leerling, een ASK-21 als een ASK-23 met een leerling kozen zonder probleem het luchtruim vanaf de baan. Met dank aan zij die voorbereidende werkzaamheden hadden getroffen (baanlampen verwijderen, overleg met ACV etc.)!

Het idee zal nu verder worden uitgewerkt opdat niets meer in de weg staat om a.s. winter gewoon door te lieren!

Forward Planning Commissie

Twee video’s van een schouder-start ter hoogte van startplaats 23:

Voor  iedere gebruiker van Terlet (dus ook voor alle kampgangers!) gelden met ingang van 15 juli 2011 nieuwe bepalingen inzake het radioverkeer bij het binnenvliegen / verlaten van de CTR Deelen. Lees de bijgesloten publicatie voor meer informatie.

Klik HIER voor de officiele publicatie.

Met het verplaatsen van het lierpad 05/23 van de ZHVC naar de andere kant van de lange baan, zijn er een groot aantal dingen veranderd op het veld en in de lucht. In het bijgesloten document zijn de nieuwe aanvliegroutes en circuits vastgelegd voor zowel de zweefvliegers als de motorzwevers.

In het totaal zijn er 4 mogelijke scenario’s:

1. De “oude” situatie waarbij de zweefvliegactiviteiten plaatsvinden vanaf de oude startplaatsen 05 en 23 aan de overzijde van de lange baan. Momenteel is dit scenario niet voorhanden, maar als in de toekomst de velden en het lierpad daar worden hersteld, kunnen we deze weer in gebruik nemen wanneer nodig.
2. Het scenario waarin er geen zweefvliegactiviteiten zijn en waarbij alleen motorzwevers gebruik maken van de lange baan 05/23. In de tekening zijn twee mogelijke circuits opgenomen, waarbij het zeecircuit de voorkeur heeft in verband met minder geluidsoverlast boven Wassenaar.
3. De “nieuwe” situatie waarbij de zweefvliegactiviteiten plaatsvinden vanaf de nieuwe velden 05/23 aan de Verfton kant van de lange baan. De zwevers vliegen landcircuit en het gemotoriseerde verkeer vliegt het zeecircuit.
4. Het “standaard” scenario voor vliegen langs de korte baan 16/34, waarbij de zwevers circuit vliegen ten noorden van het veld en het motorverkeer circuit vliegt over het veld.

Keuze voor scenario en circuit is afhankelijk van externe factoren (weer, wind en eventuele activiteiten buiten het veld). Het actieve scenario zal bij alle vliegclubs door de coordinator bekend worden gemaakt.

De nieuwe overzichtskaartjes met de bovenstaande scenario’s vind je HIER.

Met dank aan Cees Ginder.

De aflevering van het kinderprogramma “Het Klokhuis” van donderdag 3 maart 2011 stond geheel in het teken van Zweefvliegen. De aflevering duurt bijna een kwartier.

Van ROVB hebben wij het volgende bericht ontvangen over de nieuwe slagbomen op Vliegveld Valkenburg:

Clubs,

Hierbij aandacht voor het volgende, zoals u al heeft ondervonden zijn er op de rondweg enigen versperringen gezet, die misschien tot wat irritatie kunnen leiden daarom ook deze uitleg naar jullie als hobbyclubs, vanuit het RVOB vizier.

Alle hobbyclubs die hun sport willen uit oefenen zullen bij de poort links om moeten rijden, ook de club MVKV als ze bij hun pand zijn geweest, en naar de locatie 06 / 34 willen, om model te vliegen.

• Slagboom D - poort altijd dicht.

• Slagboom tussen 350 en 356 altijd dicht.

• Slagboom rondweg nabij geb 210 open van 07:00 uur tot 23:00 daarna gaat deze slagboom ook dicht. ( of de beveiliging vindt het nodig om hem dicht te laten ivm evenementen )

• Weg van gebouw 225 naar kop 16 altijd dicht.

• Weg van gebouw 390 naar de Rince altijd dicht. ( ook door hekken van SvO )

• Weg naar parallel 05 via de Woortman wal altijd dicht.

Ik zal u uitleggen wat de overwegingen hiervoor zijn,

• Het veilig kunnen vliegen.

• Weren van publiek die op het terrein zijn.

• Het creëren in de toekomst open karakter van het bedrijventerrein.

• Beheersbaar houden van de kosten.

We geven voor de zweefclubs met deze uitleg ook aan dat ze moeten zorgen voor veranderen van calamiteiten plan met aanrij route hulpdiensten.

De hulpdiensten kunnen via hoofdplatform langs H 7 het terrein vrij op, deze weg is alleen voor de hulpdiensten beschikbaar, en niet voor het hobby verkeer.

Wij realiseren ons ook dat voor het uit oefenen van jullie hobby steeds minder ruimte komt maar dit is onvermijdelijk in relatie met het tijdelijk beheer en de ontwikkeling van het terrein naar de toekomst.

Jeroen Moormann en Leo Massar
Technische beheerders vm MVKV
RVOB.

Voor ons betekent dit dat de noordelijke rondweg de enige juiste en doorgaande weg is naar de Verfton. Mocht je de slagboom op deze weg dicht aantreffen, neem dan even contact op met de beveiliging, dan komt er iemand om deze te openen.

Afglopen zaterdag is de vrouw van Bob de Jong overleden. Namens de hele ZHVC wensen wij Bob veel sterkte toe met dit verlies.

Met dank aan Kees van Schaik. En Kees… je camera stond wel aan hoor!

Het zal niemand ontgaan zijn dat de bergen aarde langs de korte baan weer in de grond terug gestopt zijn. De korte baan zelf en de kop van 23 zijn inmiddels ook geveegd en weer beschikbaar voor vliegactiviteiten.
De lierbaan en onze startplaatsen langs de korte baan zijn echter nog niet bruikbaar, er ligt nog de nodige puin en het gras is opnieuw ingezaaid. Medio augustus kunnen we hier weer terecht voor zweefvliegen.

Voor al diegenen die de uitzendigen van TV West over het Zweefvliegen op Valkenburg hebben gemist of die in een gebied wonen waar TV West uberhaupt niet te ontvangen is, hieronder de nieuwsuitzendingen waarin de opnames van de ZHVC zijn verwerkt.

De ZHVC in het TV West 9:00 Nieuws van 20 mei, vanaf ca. 2:35:

De ZHVC in het TV West 9:00 Nieuws van 25 mei, vanaf ca. 2:10:

De ZHVC in het TV West 17:00 Nieuws van 25 mei, vanaf ca. 9:07: